中国教育报-中国教育新闻网讯（记者 李小伟）近日，第八届国际智能网联汽车技术年会“新型专业人才培养高峰论坛”暨北京市科协决策沙龙在京举行。来自全国50多家院校、企业和行业机构的120多名*和代表相聚北京电子科技职业学院，共同探讨智能网联汽车人才培养、专业建设和院校能力建设。

本次会议主题为“新汽车专业-面向智能网联汽车的院校能力建设”，20余位*和嘉宾出席会议并进行主题分享和交流。

北京电子科技职业学院国际汽车工程科技战略研究院汽车智能化与未来出行研究中心研究员张一兵表示，未来汽车销售市场的变化会导致汽车服务营销专业的变化，以销售为主将会转型为以共享出行服务为主，汽车技术服务营销专业相关课程设置、就业面向、岗位分布群和职业能力都需要调整。

本次论坛大会主席徐念峰表示，随着新一轮科技革命和产业变革，传统车企纷纷开启转型升级之路，互联网巨鳄、科技巨头和域外企业也纷纷涉足这个新赛道，中国智能网联汽车产业发展呈现加速态势，该领域技术技能人才断层和紧缺的窘境也进一步凸显。

徐念峰强调，现阶段虽然已有“一站式”解决方案，学校开设智能网联汽车专业，仍然面临4个方面的能力建设问题亟需解决：一是开设该专业必须整合全校的相关专业资源来支持这个专业的发展；二是智能网联汽车技术的挑战不可小觑，各院校要加速原有师资队伍能力提升和转型；三是院校要提前科学规划，做好教学实训条件的配备和升级工作；四是院校要积极参与产业端的活动，紧跟产业发展和技术前沿，不断提升技术认知和识别能力。“只要这样，我们才能做好新汽车专业建设，培养出具备跨产业链、跨岗位、软硬兼备能力的新汽车人才。”